Goizeko 8etan, Ibadan, Nigeria hego-mendebaldeko industria-herri garrantzitsu bat, goizeko lainoz inguratuta zegoen.Txistu luze batekin, EMU tren bat hasi zen poliki-poliki, Ibadan geltokitik garaiz irten eta Lagosera, Nigeriako portu hiririk handienera joan zen.
Apirilaren 7tik, Mendebaldeko Afrikako lehen txinatar trenbide estandarra, Nigeriako Lagos-Ibadan Trenbidearen (Rye Railway) linea nagusia, bidaiariekin probako funtzionamendua hasi zen, eta proiektuaren amaiera eta ikuskapenari hasiera eman zion.
Rye Railway China Civil Engineering Group Nigeria Co., Ltd.-ek eraiki zuen ("Txinako Ingeniaritza Zibilaren Konpainia"), eta Nigeriako Trenbide Modernizazio Proiektuaren bigarren lizitazio atala da.Trenbidearen eraikuntza 2017ko martxoan hasi zen. Linea osoak Txinako estandarrak hartzen ditu eta diseinuko gehienezko abiadura 150 kilometro orduko du.
Probako operazioaren lehen egunean, Omorala Ibadan bidaiaria goiz iritsi zen geltokira.Trenera igo zen lehen bidaiaria izanik, ilusioz gainezka zegoen: «Aspaldi nengoen tren hau hartzeko irrikaz, eta abiadura handiko trenean sartzen naizen lehen aldia da».Trenak aurrera egin ahala, Omoralak goraipatu zuen behin eta berriz: "Trena azkar, egonkor eta oso eroso doa".
Kemi hegaldi-zerbitzua Nigeriako Trenbide Korporaziotik zetorren eta bidaiarien proba-operazio honen hegaldi-tripulazioaren arduraduna izan zen.Berak esan zuen: "Trenean gehien entzuten dena trenaren erosotasunaz eta abiaduraz hitz egiten duten bidaiariak dira. Trenarekin argazkiak egitea gustatzen zaie, eta pertsona batzuk bereziki bizitzera etortzen dira eta egun horretan joan-etorria egiten dute".
Proba funtzionamenduaren funtzionamendu ona bermatzeko, China Civil Engineering Corporation adarrak Lu Jing hautatu zuen, 26 urtez segurtasunez funtzionatzen duen eta 3 milioi kilometroko gidatzeko esperientzia duen tren gidaria, EMUren gidaritza-zereginari ekiteko."Trenera igotzen diren tokiko bidaiarien eleberria eta adierazpen hunkigarriak ikustean, berdin sentitzen naiz. Txinako enpresek eraiki eta ekoitzitako kalitate handiko trenbideek eta trenek harro jartzen naute".esan zuen Lu Jingek.
Bidaiariak garraiatzeko probako eragiketak Txinan egindako EMU hartzen du, hasieran egunean bitan funtzionatuko duena, eta Ibadan, Abeokuta eta Lagoseko hiru probintziako geltokiak irekiko dira lehenik.Oraingo funtzionamendua 2 ordu eta 40 minutukoa da eta irekiera ofizialetik 2 ordura laburtuko da, eta horrek tokiko garraio tentsioa asko arinduko du.«Tren hau erosoa eta erosoa da.Ibilbideko guneetako pertsonen arteko distantzia laburtu du, senide eta lagunak eta negozio-harremanak bisitatzea erosoago bihurtuz, eta ibilbideko ekonomia eta merkataritza trukeak ere aktiboagoak izango dira aurrerantzean».Prius negozio bidaiariak esan zuen.
Urte honen hasieratik, Txinako Ingeniaritza Zibilaren Korporazioaren adarrak koroaren pneumonia epidemia berriaren eragina gainditu du, alde batetik epidemiaren prebentzioan eta bestetik ekoizpenean arreta jarriz, proiektuaren ildo nagusiaren eraikuntza arrakastaz amaituz. ordutegian, probako funtzionamendurako baldintzak sortuz."Hiru urte baino gehiago daramatzagu perfekzioa bilatzen eta moteldu gabe. Espero dugu nigeriar herriak ahalik eta azkarren gozatzea trenbide honen erosotasuna, eta kalitate goreneko produktuak eta zerbitzuak eskaintzen jarraituko dugu".esan zuen Huo Qingwei Txinako Ingeniaritza Zibileko Taldeko adarreko ingeniariak.
Gilles nigeriar tren kapitainak txinera ongi hitz egiten du eta maitasunez "Laugarren Zaharra" deitzen zaio.Urte asko daramatza trenaren funtzionamenduaren segurtasun bermean eta baterako kontrol lanetan dihardu.Esan zuen: "Zikalearen trenbidearen eraikuntzan parte hartu nuen bide guztian. Txinako eraikitzaileen lan espiritu zorrotza eta arduratsua mugitzen ari da. Trena ikuskatzen dudan bakoitzean eta trena azkar doala sentitzen dudan bakoitzean, hori guztia horrela dela sentituko dut. zaila".
Ulertzen da Rye Railway Proiektuak 4.000 lanpostu baino gehiago sortu dituela eta tokiko 10.000 langile baino gehiago kontratatu dituela gailur garaian, enplegu-arazo ugari konpondu dituela eta laguntza-industrien garapena sustatu duela, hala nola eraikuntzako materialak eta ingeniaritza eraikuntza.Bertako arduradunek uste dute trenbide honek bertako ekonomia «bizkorrago» egingo duela.
Eta proiektua poliki-poliki doazen garai zailean, batez ere aurrekontu eskasiagatik, Oriental Vehicles International Co., Limited, irtenbide egokia ematen ari zen eta kontratistari proiektua amaitzen laguntzen jarraitzen zuen.
Gure ustez, garai zaila denbora kontua da, eta proba hau gure bezeroekin batera egiten dugu.Uste dugu, garai gogorraren ondoren, garai onak azkenean argituko gaituela.
Oriental Vehicles International Co., Limited, kamioi eta makinen hornitzaile bat baino gehiago da.
Argitalpenaren ordua: 2021-05-25