Autoen garraiolarien sailkapena:
Auto-garraioaren karrozeriaren egituraren arabera, auto-garraioa hiru egituratan bana dezakegu: hezurdura mota, erdi itxitako mota eta guztiz itxita.
Auto-garraioaren atzeko ardatzaren egituraren arabera, auto-garraioa bi ardatzetan banatu dezakegu.Pneumatiko bakarra, ardatz bikoitzeko pneumatiko bikoitza, etab.
Hezurdura mota, hau da, alboko piezak zutik, alboko panelik gabe, aurrealdeko, atzeko ate eta goiko piezarik gabe osatuta daude.Auto-garraio mota honek pisu arina, kostu baxua eta erregai-kontsumo txikia ditu, baina merkantziak garraiatzea deserosoa da eta autoa erraz hondatzen da.
Erabat itxita dagoen kotxe-eramailea, hau da, alboko pieza eta aurreko pieza maskara batekin itxita daude, atzeko ate batekin, eta goiko pieza lona motakoa da.Modelo honen auto-garraioak pisu handia, kostu handia eta erregai-kontsumo handia du, baina autoa babestu eta beste ondasun batzuk garraiatu ditzake;
Erdi itxitako kotxe-eramaile batek, hots, goiko xaflarik gabekoak, tarteko zerbait du ezaugarri.
Ardatz bikoitzeko pneumatiko bakarreko auto-eramailea, hau da, atzeko ardatza ardatz bikoitzeko egitura da, eta ardatz bakoitzak 2 pneumatiko ditu, guztira 4 pneumatiko.Egitura honen ardatza zubi ahur baten moduan diseinatuta dago, ardatzaren gaineko plaka zulatua lurretik oso baxua izan dadin, eta horrek zamalanetarako espazioa handitzen du.
Ardatz bikoitzeko pneumatiko bikoitzeko auto-eramailea, hau da, atzeko ardatza ardatz bikoitzeko egitura da, eta ardatz bakoitzak 4 pneumatiko ditu, guztira 8 pneumatiko.Egitura honen ardatza ardatz arrunt gisa diseinatuta dago, eta alderantzizko muntatutako esekidura-gailu bat hartzen du, ardatzaren gaineko plaka zulatua lurretik oso altua izan dadin, oro har 1250 mm-koa.Kargatzeko espazioa eragiten du, baina karga-ahalmena handitu egiten da.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-11