Afrika ezagutzen al duzu?Mali, Afrika Mendebaldeko lurrik gabeko herrialdea, Aljeria iparraldean, Niger ekialdean, Burkina Faso eta Boli Kosta hegoaldean, Ginea hego-mendebaldean eta Mauritania eta Senegal mendebaldean muga egiten du.Mendebaldeko Afrikako bigarren herrialderik handiena eremuaren arabera.
Herrialde honetan, sarritan istiluak eta matxinadak gertatzen dira.2012an eta 2020an bakarrik bi istilu handi izan dira.Ez da arraroa gobernua bota eta presidentea atxilotuta egotea.Beraz, herrialde kaotiko honetan, nolako esperientzia da kamioi bat garraiatzeko gidatzea?
Munduko errepiderik arriskutsuena deitua, iluntasunean ezkutatuta
Oraingoan gidaria 2010ean ekoitzitako SINOTRUK HOWO TRACTOR HEAD WITH LORRY TRAILERren jabea da. 2021etik aurrera, 600.000 kilometro inguru egin ditu.Jabeak esan zuen inportatutako kamioiaren kalitatea ona dela, eta bere gain hartu zuen.Une honetan, motorra leunki dabil, eta direkzio-engranajea, aire-esekidura eta beste hardware batzuk normalean erabil daitezke, ia auto berri bat bezala.Jabeak ere esan zuen: Mendebaldeko Saharan, kamioia matxuratzen bada, ez da gauza "pozik".
Gerrak askotan gertatzen diren herrialde baterako, hondakinak, hondakinak eta bestelako eszenak ohikoak dira tokiko kamioi gidarientzat.Errepidearen bi aldeetan sakabanatuta dauden hainbat zabor ez dira garbitu.Hemen gerra bat egon zela jakingo ez bazenu, " Resident Evil " pelikularen filmazioko eszena bat dela pentsatuko zenuke.
Azpiegiturarik ez dagoenez, Maliko errepideetan ia ez dago kale-argirik, eta bi aldeetan isolamendu-gerrikorik eta bestelako gailurik ez dagoenez, animalia basatiak agertzen dira askotan errepideetan.Hori dela eta, Mali inguruan gauez gidatzen duzunean, kontu handiz ibili behar duzu gamelu basatiak bezalako izakiekin talka egin eta ibilgailuari kalterik ez egiteko.
Basamortuko edozein lekutan aparkatu dezakezula uste al duzu?Gerra iraunkorra dela eta, era guztietako tankeen aurkako meategiak sakabanatuta daude herri edo muga eremuetatik gertu dauden basamortu eremuetan.Inguru honetan gidatzen ari zarenean, askotan ikusi ahal izango dituzu doako gamelu basatiak zeruan "esplikatu gabe" bonbardatzen ari direla.Aldi berean, lur-mina batzuk hondatuta daudenez edo ustekabean hondar-ekaitzak topatu dituztenez, etengailua eragingo dute ustekabean eta leherketa bat eragingo dute.Inguru honetan gidatzea, ezin da batere altxarik egon.
Maliko eremu gehienak Gobi eta basamortu amaigabeak dira.Lur-mina beldurgarriekin eta animalia basatiekin alderatuta, nekea gidatzea eta istripuak dira kamioilarien kezka nagusiak.Udan, hemen tenperatura 50 gradu Celsius izatera irits daiteke.Ibilgailua errepide ertzean arazoren bat matxuratzen denean eta erreskatearen zain egon ezin denean, kamioi gidaria oso itxaropentsu eta arriskutsua izango da bere bizitzarako.
Ustelkeria larria da, bidaiak bizkartzainak behar ditu
Hainbat hiri eta herritara bidaiatzean, kontrol-puntuak aurkituko dituzu.Ohiko ikuskapenez gain, hemengo lege-agintariek lege betearazle "bidezko" tipikoak dira, eta askotan "aholku" batzuk eman behar dituzte, 300 dirham inguru (28 euro inguru).Kontrol-puntua legez eta arrazoiz pasatzeko.Dirurik ez baduzu, barkatu.Garrasi egin arren, autoa hemen atxiki beharko da.Arrazoia galdetu nahi baduzu, hainbat arrazoirengatik nagusituko zara.
Erdiko kontsolan, aldizkari herdoildu bat jarri zen.Ez da zaila bere formatik AK47 fusil ospetsuaren aldizkaria dela ikustea.Malin, kamioi gidariak soldata handiko postuetakoak dira, eta haien diru-sarrerak dolar estatubatuarrak dira, baina hori ere lanbide oso arriskutsua da, matxinoak herrialdeko bazter guztietan ezkutatuta baitaude.Kamioietako salgaiak dira gangster hauentzat gauzarik garrantzitsuenak eta gogokoenak.
Orokorrean, tokiko kamioi gidariek 1-2 bizkartzain eramango dituzte bidaiatzerakoan gune arriskutsuetatik igaro behar badute.Malin, lan kostua ia arbuiagarria da, beraz, bizkartzainen lanbide nahiko "errazak" diru kopuru txiki bat gastatu dezake.Lor dezakezu, eta bizkartzain bakoitzeko prezioa eguneko 30 euro ingurukoa da.Oro har, lanaldi partzialeko lanpostuak hartzen dituzte, armadako oporretan soldaduak edo tokiko segurtasun enpresetako langileak izan daitezkeenak.
Malin, gasolioa hornitzea nahiko erosoa da, baina tokiko petrolioaren prezioa ez da baxua, litroko 7,14 RMB bihurtuta, kostuari dagokionez nahiko altua dena.Hala ere, Malin, hiriko biztanle gehienak jatorrak eta zintzoak dira oraindik, eta ez da "erregai lapurra" fenomenorik izango, beraz, ez dago gauez aparkalekuan aparkatzerakoan atseden txarraz kezkatu beharrik.
Zailtasunak eta antsietatea izan ezik, beste guztia ederra da.
Biztanle gutxiko eremu batean gidatzen duzunean, hemengo paisaia esku artean dagoen paisaia margo bat da.Malin ez dago zerbitzu gune tradizional bat.Lur-mina eta errepide malkartsurik ezean, edozein unetan gelditu zaitezke leku lau bat aurkitzeko.Aktibatu "Argazkia" modua.Erlatiboki hitz eginez, Maliko kamioi-gidariek ez dute oso zehatzik "garaiz iritsi" terminoari buruz.Haientzat, helmugara segurtasunez heldu ahal izatea da garrantzitsuena.
Sahararen iparraldera gidatzen duzunean, oraindik ere edertasun bikain hau ikus dezakezu.Olatuek behin eta berriz jotzen dute kostaldea, eta hemengo lurra zatikatu egin da.Berdin dio jendea noiz igotzen den, baina ez eraman kamioirik inguru honetatik hurbil.Pisuak presiopean lurra eragin eta pitzatuta egon daiteke edozein unetan.
Maliko errepideetan, askotan gainkargatutako kamioiak ikus ditzakezu.Ez dago ibilgailuen isurietan murrizketarik, eta ez dago ibilgailuen zamari eta tamainari buruzko mugarik.Zehazki, zure autoak salgaiak atera eta errepidean normalean gidatzen dituen bitartean, ez dago salgaien tamaina eta pisuari buruzko muga zehatzik.Eta lokalean ertzainak badaude ere, kamioien gainbegiratzea ia nulua da.
Hemen kamioiaren industria oso lanpetuta egon ohi da.A puntutik B puntura deskargatu ondoren, zama-jabe askok kamioien inguruan gidatuko dute eta aparteko aurrekontuak egingo dituzte.Esleipendunek salgaiak karga ditzakete aldez aurretik gordailua ordainduz.Herrialdeko nahasmendu zibila nahiko larria den arren, jendeak osotasun-ohitura nahiko onak mantentzen ditu oraindik, eta tokiko giza baliabide garatuak direla eta, zamaketariek, oro har, heldu ondoren presaka sartuko dira eta banan-banan aurrekontuak egingo dituzte.
Gainera, kontu handiz ibili behar da tokiko hiriguneetatik igarotzean, gune horietan askotan ez baitaude ohiko zebrabiderik eta semafororik, eta trafiko mistoaren egoera oso larria da.Axolagabekeria txiki batek talkak eta beste segurtasun istripu batzuk sor ditzake.Gainera, eremu arriskutsuetatik igarotzean, beti erreparatu behar da jendearen fluxuari eta etorkizuneko egoerari.Tiro-borroka eta bonbak aurkitzen badituzu, ibilgailua alde batera utzi eta behar izanez gero ihes egitea aukeratu dezakezu.
Oriental Vehicles International Co., Limited, kamioiak eta atoiak hornitzen ditu, baita eraikuntza makinak ere 2010az geroztik, ezagutzen dugun bezero bakoitzari, ibilgailu egokiak ematen dizkiegu merkeak beharrean.Beraz, orain lagun eta bezero asko ditugu Afrikan, ez bakarrik Malin.
Gure hurrengo bezero eta laguna izango zarela espero dugu.Ongi etorria ematen dizugu aurrekontua bidal diezazugun.
Argitalpenaren ordua: 2021-06-24