Auto-garraioaren logistikako bi estiloak lehiatzeko.Tokiko auto kontzesionario gisa, BMW, Mercedes Benz, Audi edo Toyota, autoen garraiorako eskaria dute.Beraz, kotxe gehiago modu eraginkorrean nola entregatu eta kostu gehiago aurreztu, funtsezko galdera da beraientzat.
Gaur, auto-garraioaren bi estilo nagusiei buruz hitz egin dezagun.
Erdiko ardatz desmuntagarria den auto-garraioa eta auto-eramailearen atoia.
1. Multi-pack
Lehenik eta behin, karga anitzeko ibilgailuak izan daitezkeela, erdiko ardatzeko ibilgailuak, eta araudiaren arabera 22 metroko luzera izan dezakeela.Luzeraren berezko abantailari esker, erdiko ardatzeko atoiak zortzi bidaiari-kotxe eraman ditzake.
2. Malgua
Auto garraiolariaren garraio zeregin nagusia bidaiarien autoen biltegiaren eta 4s dendaren artean dago.Eta 4S dendak askotan hiriaren inguruan edo are hirigunean kokatzen dira.Hirian, errepideko pilaketa maila nabaria da.
Ardatz zentralaren atoiaren luzera orokorra oso luzea den arren, erdi-atoia baino malguagoa da.Aldi berean, ibilgailu nagusia garraio-lanetan bakarrik egin daiteke, eta hori ekonomikoagoa da lote txikien garraiorako.Nahastean, ibilgailu nagusia eta atoia leku ezberdinetan kargatu eta deskargatu daitezke aldi berean, eta gero konbinatu.
3. Kostu-eraginkorra
Erdiko ardatzeko auto-garraioaren hasierako inbertsioa nahiko handia den arren, epe luzerako ikuspegitik hartzen da kontuan.Gaur egun, abiadura handiko trafikoa ardatzaren arabera kobratzen da, eta erdiko ardatzeko atoiak du karga kopuru handiena aldi berean, ardatz kopurua nagusi denean.Onurak are nabarmenagoak dira.
Erdiko ardatzeko auto-garraioaren hasierako inbertsioa nahiko handia den arren, epe luzerako ikuspegitik hartzen da kontuan.Gaur egun, abiadura handiko trafikoa ardatzaren arabera kobratzen da, eta erdiko ardatzeko atoiak du karga kopuru handiena aldi berean, ardatz kopurua nagusi denean.Onurak are nabarmenagoak dira.
● Abantaila asko daudenez, ez al dago desabantailarik zentro-ardatzarekiko?Jarraian, ikus ditzagun bere gabeziak.
1. Sarrerako kostu handia
Erdi-atoiaren autoarekin alderatuta, erdiko ardatzeko atoiaren fabrikazio kostua handiagoa da, batez ere luzera osoa luzeagoa delako eta dagozkion kontrol-hodiak eta alanbre-orriak gehiago erabiltzen direlako.Aldi berean, ardatz zentralaren atoiaren segurtasun-baldintza teknikoak handiagoak dira, ibilgailu nagusia eta atoia lotzen dituen akoplagailuaren kalitatea altua izan behar da eta ibilgailu nagusiaren eta atoiaren balaztaren arteko lankidetzarako baldintzak dira. handiagoa, eta ABS bezalako ekipo osagarri elektronikoak inbertitu behar dira abiadura handian gidatzen denean gidatzeko segurtasuna saihesteko.galdera.
2. Karga-baldintza handiak
Ardatz zentraleko atoiak batez ere zamaren oreka mantendu behar du kargatzerakoan.Atoia goiko pisua edo goiko pisua den ala ez, gidatzeko segurtasunari eta akoplagailuaren bizitzari eragin handia izango dio.
3. Arreta berezia jarri behar da akoplamendua konexio zatian erabiltzeari.
Lehenengo egoera: trena atzeraka ari denean, angelu jakin bat sortzen da nagusiaren eta atoiaren artean.Angeluak berrezartzeko biltegiak diseinatutako gehienezko angelua gainditzen badu, nagusiak eta atoiak kontaktu zurruna izango dute gorputzaren atal jakin batean.
Une honetan, kontaktua egin denik aurkitzen ez bada, jarraitu ibilgailua alderantzikatzen sartutako angelua handitzeko.Ibilgailu nagusia palanaren mutur bat bezalakoa da, ibilgailu nagusiaren eta atoiaren arteko kontaktu-puntua ardatz gisa hartzen duena.Erdiko ardatzeko kotxe-garraioaren, atoiaren eta akoplagailuaren konexio-zatiaren momentua hondatu eta hautsiko da.
Bigarren egoera: trena atzeraka doanean, atoi nagusiek eta atoiek osatzen duten angeluak ez du gainditzen aldatutako bagoak diseinatutako biratzeko angelu maximoa (90 gradu baino handiagoa), baina trakzio-gailuak onartzen duen biratzeko angelu maximoa gainditzen du ( 90 gradu).
Une honetan, kontaktu zurruna gertatuko da akoplagailuaren aurreko eta atzeko zatien artean.Kontakturik aurkitzen ez bada, ibilgailuak atzeraka jarraituko du sartutako angelua handitzeko egoerarantz.
Akoplagailuaren aurrealdeko eta atzeko zatiak ere palanka bat bezalakoak dira, kontaktu-zatia ardatz gisa duela, palankaren eraginpean, bihurdura-indar handia aplikatzen zaie nagusiaren eta atoiaren konektatzen diren zatiei, eta horrek azkenean Akoplagailuaren gorputz nagusia edo akoplagailuaren finkatzeko torlojuak tolestuta daude, deformatuta, hausturan daude.
4, errepideen eskakizunen erabilera handiagoa da
Karga-altueraren baldintzak betetzeko, erdiko ardatzeko ibilgailuaren xasisa nahiko baxua izan ohi da.Aldi berean, luzera handiagoa dela eta, erdiko ardatzaren konexio-jarduerarako leku gutxiago dago.Horregatik, uhindura handiak dituzten bide irregularretarako, erdiko ardatza erabiltzen da.Pasagarritasuna okerragoa da.
Erdi atoi-kotxe-garraioa
● Abantailak
1. Buru lauko erdi-atoiarekin alderatuta, auto bat gehiago eraman dezake.
2. Erosketa kostua baxua da, erdiko ardatzaren erosketa baino askoz merkeagoa izan daitekeena.Erdi-atoiak ez dira erdi-atoi arruntetatik oso desberdinak, eta erabiltzen diren piezak erdi-atoi askotan komunak dira.Ardatz zentralaren modeloarekin alderatuta, erdi-atoiaren ekoizpen zailtasuna txikiagoa da.Dagokion prezioa askoz merkeagoa da.Aldi berean, segurtasun-konfigurazioa ez da erdiko ardatzaren eredua bezainbeste konfiguratu behar.
3. Abiadura handiko egonkortasuna ona da, eta abiadura handian gidatzen denean segurtasun neurri gutxiago daude ardatz erdiko modeloekin alderatuta.
4. Nahasteko baldintzak ez dira hain zorrotzak, eta kargatzeko antolaketa doakoa da.
5. Xasisa nahiko altua da eta pasatzeko errendimendua ona da.
● Desabantailak
1. Ardatz bat gutxiago erdiko ardatzean jartzearekin alderatuta, eskala handiko garraio-lanak egitean, apur bat desabantailagarria da ardatz bidez abiadura handian kargatzea.
2. Ez dago malgutasunerako ardatz zentralik, eta kostuaren errendimendua baxua da eremu txiki batean bi, hiru, lau edo bost ibilgailu garraiatzen direnean.
Auto-garraiatzaileen fabrikatzaile profesional gisa, auto-garraioa edo auto-garraioa ekoizteko gai gara.
Mesedez, jarri gurekin harremanetan xehetasun gehiago lortzeko eta irtenbide logistiko hobea eskainiko dizugu.
Argitalpenaren ordua: 2022-04-17